上海大众帕萨特领驭故障二例

一辆上海大众帕萨特领驭1.8T轿车,该车在正常行驶过程中电子真空泵(图1)继电器频繁吸合。pFr大通汽车技术网

图一pFr大通汽车技术网

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连接故障诊断仪V.A.G1552对系统进行检测,未发现系统存在故障码。虽然未发现任何故障码,但笔者感觉该车的故障应该在相关数据流上有所体现,故决定利用故障诊断仪观察数据流。利用故障诊断仪进入数据组01-08-008,在发动机怠速状态下诊断仪显示:pFr大通汽车技术网

在将发动机熄火5min后,笔者再次利用故障诊断仪观察相关数据,以将其与之前的数据进行对比看有何变化,此时诊断仪显示:pFr大通汽车技术网

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图2pFr大通汽车技术网

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根据维修该车的经验,在发动机怠速工况下,正常车的真空助力器(图2)内的压力值一般应为170mbar(17kPa)。而该车此条件下真空助力器内的压力却达到了245mbar(24.5kPa),说明系统内存在轻微漏气的现象。根据该车的具体结构特点,真空助力器或单向阀管路出现问题都会出现该车的故障,那么如何判断究竟是真空助力器还是单向阀管路漏气呢?我们可以将真空助力器上的软管拔下,然后用手堵住,在发动机怠速工况下再次测量,然后将两次的测量结果进行比较即可。经测量发现,在堵住软管后,故障诊断仪显示的绝对压力值变为正常车的170mbar(17kPa)。根据这个测量结果,也充分说明该车的故障原因是真空助力器内部泄漏。pFr大通汽车技术网

更换真空助力器后,笔者再次利用故障诊断仪观察了相关数据。在发动机怠速运转的情况下,故障诊断仪显示:pFr大通汽车技术网

至此,故障排除。pFr大通汽车技术网

上海大众帕萨特领驭故障二例

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