宝马美规GT550 N63发动机BSD通信故障 机油无法复位之终极解决

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一辆美规GT550 配备 N63发动机  这车原本烧机油挺厉害 经检查发现涡轮增压烧机油  还报了故障码20A608 废气涡轮增压冷却泵,控制 泵卡住。换了涡轮增压器冷却泵,换了拆车件涡轮增压 。之后做了换油,发现机油油位无法检测,保养灯无法复位。7xl大通汽车技术网

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读故障码 CAS无故障, 发动机DME 故障代码为CD9304 BSD总线:通信故障 , 看电路图 在这个车上BSD总线用户有两个 , 一个机油油位 一个发电机。7xl大通汽车技术网

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经测量发电机BSD通信线没信号 , 测量机油油位传感器无信号, 电路图上显示到发动机电脑板51号脚 为紫色。 于是找到了51号脚 分别测量机油传感器和发电机状态为正常没有短路,正常。 于是分别拔下发电机和油位传感器 测量值为7伏电压 信号正常。换了发电机和油位传感器测量信号正常, 所有都正常。 机油还是不能检测, 于是反复又检查了发动机电脑板的打铁点,一切正常, 这下该考虑电脑板了。 于是抱着试试的态度用工程师软件对发动机电脑板做了单编,还是无用。 接下来就是重点 往下看。7xl大通汽车技术网

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  这N63发动机电脑费用较高, 并且订货需要一段时间。于是先检车下发动机电脑吧。 7xl大通汽车技术网

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  把发动机电脑打开,用万用表测量51号与一个小集成块导通, 去淘宝上看了那个集成块 , 有卖的。 抱着试试的态度先发了几个,( 因为集成块较小,这边照片不清楚。就没有发。)7xl大通汽车技术网

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  [hide]心里边那叫一个急啊,看了看集成块旁边有好几个和那个BSD型号一样的,先互换了一下试试,电脑板装上试试,机油检测打开,嘿嘿,好啦·!  看发动机电脑报另一个故障, 应该是那个坏的集成块的问题。于是等了两天集成块到货,装上 无故障 成功排除故障。为客户剩下了不少时间和费用。[/hide]7xl大通汽车技术网

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在网上也看了看,BSD通信故障挺多, 都不同,有的是发电机的问题 有的或者是水泵节温器的问题 每个车BSD 用户也不同,所以问题也不一样。发此故障希望对大家有帮助, 第一次发帖。 语言组织不太好,呵呵, 有类似问题的可以联系我相互学习交流 7xl大通汽车技术网

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