森林人行驶异常抖动

 车  型:森林人  vpZ大通汽车技术网
故障类别:发动机电子控制 vpZ大通汽车技术网
行驶里程:87000公里 vpZ大通汽车技术网
故障现象: 车辆行驶65km/h或1500rpm时异常抖动vpZ大通汽车技术网
客户交流: 此车在别家维修过未排除故障,根据客户描述故障现象和维修过程,维修中换了不少东西有“点火线圈”“火花塞”“空气流量计”“正时皮带”“变速箱总成”能涉及到得都换了。vpZ大通汽车技术网
准备工具:三代检测仪、油压表、日常工具。vpZ大通汽车技术网
检修步骤:vpZ大通汽车技术网
      一、初步检查:仪表上故障灯没未显示故障,连接三代检测仪读取故障码、怠速数据流未见异常。接着测一下汽油压力250kpa,(实际上燃油压力,接真空管是230 — 260 kPa 不接真空管是284 — 314 kPa ),正常。  vpZ大通汽车技术网
     二、进一步检查:路试采数据流,故障再现时发动机数据(见图一)显示一缸和三缸工作异常:气缸监视1和3的数据在标记2到3的时间段出现同步升高分别是8、10,标准是0为正常,对比气缸监视2的数据为标准0。vpZ大通汽车技术网
     三、数据分析:水平对置发动机的一缸和三缸在左侧,二缸和四缸在右侧,各自公用一个缸盖。vpZ大通汽车技术网
      1、分析故障方向:分析数据流可以发现,故障发生时是一缸和三缸失火造成发动机抖动。导致同一侧两个缸同时有问题,根据数据流发现:气缸监视1和3的数据在标记2到3的时间段的同一时间,出现右侧VVT提前角为9度而左侧则是24度,差距太大就是问题。右侧为二缸和四缸没有失火(数据为0),说明左侧一缸和三缸进气凸轮轴可变正时有问题。vpZ大通汽车技术网
      2、分析故障部位:进一步查看数据流发现两侧VVT控制阀(OCV)控制占空比信号基本同步,数据分别为44.7%和49.8%差别不大,为正常。可能的原因应该是左侧一缸和三缸进气凸轮轴的VVT,具体跟机油流量控制电磁阀这个信号执行元件、VVT阀体、机油管路有关。vpZ大通汽车技术网
      3、验证故障部件:为了验证可变正时系统故障,按照先简单后复杂的顺序原则,把左右两侧的OCV电磁阀倒了一下(左右通用),果然出现二缸和四缸气缸监视出现失火数据。由此确定左侧一缸和三缸的进气凸轮轴可变正时控制电磁阀OCV出现故障。vpZ大通汽车技术网
      四、解决结果:vpZ大通汽车技术网
      更换新的OCV电磁阀,试车采数据流显示正常,故障排除(见图二)。vpZ大通汽车技术网
      五、总结:这次故障排除,没有像以往一样更换零件,较好的使用了测量、分析的办法。值得说的是正确分析了失火数据,确定了故障范围,进一步验证,vpZ大通汽车技术网
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                                                                         图一:故障发生时的数据流vpZ大通汽车技术网
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                                                                                图二:更新品后的正常数据vpZ大通汽车技术网
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                         图三:新品vpZ大通汽车技术网

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