检修 途锐 HYBRID 无法启动——案列分享

                           故障描述8JR大通汽车技术网
[size=5]一辆搭载型号为CEG 排量3.0  245KW的混合动力途锐。8JR大通汽车技术网
车主描述最近车不好开,总是踩刹车急减速偶尔发生熄火!熄火之后可以再次打着车。出现熄火次数越来越频繁了,去过多家维修站都未解决问题。8JR大通汽车技术网

途锐 HYBRID 无法启动——案列分8JR大通汽车技术网

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                             故障诊断8JR大通汽车技术网
  [size=5]使用ODIS对全车进行故障查询,发现有一个 制动开关 F 不可信信号的故障码(忘截图了)还有其他一些故障码。看了一下环境条件 出现的次数有三十多次!随后检查了 F 未发现异常。由于是偶发性故障所以没有具体检查。删了-试车-交车。。。。8JR大通汽车技术网
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                            故障从现8JR大通汽车技术网
  [size=5]当天晚上接到客户救援电话说:车打不着了,发动机仓嗡嗡响。。。。。来到事发地点,确实打不着,连点火开关都打不开。机舱嗡嗡响是电子扇高速运转的声音。转2分钟停一会又转。骑了个怪了!!!中邪了不成。换了把钥匙还是不行。使用诊断仪调出一个很可怕的故障码——[color=Red]发动机控制单元无痛讯(静态)[size=5]其他控制单元都不可访问。陷入困境。只好明天拖回店里检查。8JR大通汽车技术网
                         故障诊断8JR大通汽车技术网
  [size=5]发动机无通讯怀疑跟 驱动CAN系统 J533数据网关总线控制单元J104等控制单元有关!随后拆下J533(位于左前仪表台下方)量了一下到J104的数据总线,未发现有断路。怀疑数据总线断路的可能性很小,所以就没有再去量J623(发动机控制单元)到J533的数据总线了。之后把机舱左侧、仪表板左右侧、主驾驶座椅下方的保险盒里的 保险丝 都检查完了。未发现有烧的!8JR大通汽车技术网
                        故障排除8JR大通汽车技术网
[size=5][hide=d100000000000000000000]既然检查电源没有问题,之后就检查搭铁是否正常。这次先从发动机控制单元下手,该车发动机控制单元位于右前流水槽处。搭铁点在防火墙上。在拆掉固定螺丝,拿出控制单元的时候。听到节气门处有动静。空气泵也响了一下。点火开关也顺利打开了!稍微动了一下控制单元,又回去了。晃动搭铁点发现固定螺丝未用工具拧紧,是用手带上的。重新处理搭铁点,10N*M拧紧。故障彻底排除!!![/hide]8JR大通汽车技术网

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